飞机驾驶位有没有简单的高度模式呢

飞机驾驶位：旁边的黑色圆形按钮SEL用于选择窗口中显示的是工作台速度还是马赫数，当THR——开启时，THRREF模式被激活发动机以当时能发射的最大推力工作，VNAV——垂直导航，启用时，系统根据FMC中的垂直剖面进行操作，以控制飞机何时爬升和下降。

当它打开时它完全按照FMC中的路线来控制飞机何时转弯。开启SPD——后，启动SPD(速度)模式，目标空速显示在上方窗口，你可以通过速度旋钮改变目标空速，然后A/T会自动调节油门赶上目标空速，再次按灯关闭上方窗口变为空白飞机按照FMC计算的经济空速飞行FLCH——空速换算)，用于快速爬升或下降飞机到另一个空层。

（飞机驾驶位1-1）

现在在FL280(即28，000英尺)高度，将高度调整到30，000，然后按FLCH激活FLCHSPD模式，这时候发动机会开到最大飞机会按照SPD窗口里的速度爬升，同样下降时，启动发动机至本地列车，以上SPD和THR属于A/T模式，VNAV和FLCHSPD属于俯仰模式，LNAV属于滚转模式。

下一个旋钮是航向选择旋钮可以在上方窗口改变航向。SEL——旋钮中间有一个按钮，上面写着SEL(选择)，当旋钮用于调整航向时，按下SEL激活HDGSEL模式(航向选择航向选择)，飞机将立即转向您选择的航向，如果此时再次调整旋钮飞机会随时转动。保持——航向保持。按下后激活HDGHOLD模式(HeadingHold航向)飞机将立即平稳并保持该航向，旋钮底部还有一个旋钮，是BANKLIMIT的最大坡度限制旋钮，以上都是Roll模式。

向右转V/s 3354垂直速度模式按钮，按下后激活V/S(垂直速度)模式，通过上下滚动左滚轮来改变上方窗口的垂直速度，这样飞机就可以以这个垂直速度爬升或下降，保持——高度保持，按下按钮激活ALTHOLD模式(AltitudeHold)飞机将立即平稳并保持高度，着急的时候按下航向和高度的HOLD，飞机就会稳定下来，HOLD的上旋钮是高度旋钮，可以改变上窗口的高度。

但是没有简单的高度模式，它必须与其他模式一起工作。例如，现在的高度是8000英尺。我们使用高度旋钮将上方高度窗口中显示的值调整为12，000。此时，飞机不会立即爬升。我们还需要按下明亮的V/S按钮来激活V/S模式，例如将垂直速度滚轮调整到1800英尺。

然后飞机开始以1800英尺/分钟的上升速度爬升。当它爬升到12000英尺时，它停止爬升，并自动关闭V/S模式并激活ALTHOLD。比如用VNAV爬升时，爬升到高度窗口显示的高度会暂时停止爬升，可以按高度旋钮取消限制继续爬升。以上所有模式都是音高模式。三种模式单独工作。

例如，您可以在加速/减速模式下用SPD手动控制速度，在滚动模式下用HDGSEL手动导航，在俯仰模式下用V/S手动爬升。当你按下一个按钮时，它会取代原来的模式，而其他两种模式不会受到影响。比如此时按下LNAV，在Roll模式下会取代HDGSEL，由FMC自动导航，而A/T模式下的SPD和俯仰模式下的V/S不受影响。再往右：进近用LOC和APP。按LOC(定位器着陆航向信标)将LOC设置为滚动模式。当跑道航向信标信号被截获时，激活LOC模式，飞机将跟随Localizer的方向飞向跑道。

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